Betalingen
De betalingsinformatie die in het groene kader van uw boetebrief of herinneringsbrief staat, is correct. Indien u foutmeldingen krijgt, gelieve dan contact op te nemen met uw bank of financiële instelling.
U mag de gestructureerde mededeling ook zonder plusjes ingeven.
Bijvoorbeeld: 123/4567/89101 in plaats van +++123/4567/89101+++.
De meeste bankapps ondersteunen het scannen van QR-codes. Indien dit niet lukt, raden we u aan om een app te gebruiken die QR-codes scannen ondersteunt, zodat u de betalingslink kunt openen.
De betalingstermijn van de brief is tevens gekoppeld aan de QR-code. Als de betalingstermijn verstreken is, dient u de betaling uit te voeren via een gewone overschrijving met de betalingsgegevens vermeld op de brief.
Dit kan verschillen en hangt af van waar u de snelheidsovertreding heeft begaan. Meestal kunt u de betaling uitvoeren via Bancontact. Indien de betaling per QR-code niet mogelijk is, moet u de betaling uitvoeren via een gewone overschrijving met de betalingsgegevens vermeld op de brief.
Het zou kunnen dat u een verkeerd rekeningnummer of een foutieve gestructureerde mededeling heeft genoteerd in uw betaling. Gelieve ons een bewijs van betaling (bijvoorbeeld een bankafschrift) aan te leveren per e-mail via gas@genk.be, zodat we de nodige opzoekingen kunnen doen.
Gelieve ons een bewijs van betaling (met o.a. betaal datum en IBAN-nummer) aan te leveren per e-mail via gas@genk.be, zodat we de betaling aan het juiste dossier kunnen koppelen.
Gelieve ons een bewijs van betaling (met o.a. betaal datum en IBAN-nummer) aan te leveren per e-mail via gas@genk.be, zodat we de nodige opzoekingen kunnen doen. Indien u geen andere openstaande vorderingen meer hebt, zal het teveel betaalde bedrag worden teruggestort.
Dit is mogelijk, echter dient u dit eerst na te vragen via de contactgegevens die in de boetebrief staan vermeld.
Vanaf 9 oktober 2025 doen alle banken in de eurozone een extra controle bij overschrijvingen: de IBAN-naam controle.
Wanneer de ingegeven naam van de begunstigde niet overeenkomt met het rekeningnummer, krijgt de betaler een waarschuwing. Uiteindelijk beslist de betaler zelf of de betaling wordt uitgevoerd, maar het doel is om fraude en fouten te voorkomen.
Dit probleem stelt zich echter niet bij betalingen via een POM QR-code of betaalknop. Alle betaalgegevens zijn dan immers vooraf ingevuld. Op die manier verloopt het betaalproces altijd vlot en foutloos.
ANDERE BESTUURDER DOORGEVEN ?
Voor rechtspersonen is het meedelen van de werkelijke bestuurder verplicht op basis van artikel 67ter van de Wegverkeerswet. Indien dit niet wordt gedaan, riskeert men strafrechtelijke vervolging. Dit geldt ook voor eenmanszaken.
WEBFORMULIER
Gelieve het op een ander tijdstip opnieuw te proberen. Indien het dan nog steeds niet lukt, dan helpen wij u graag telefonisch verder tijdens de kantooruren via 089 65 32 00.
Voor vragen met betrekking tot een openstaande GAS-boete kunt u tijdens de kantooruren ons telefonisch contacteren via 089 65 32 00.
Voor vragen met betrekking tot openstaande GAS-boetes kunt u tijdens de kantooruren ons telefonisch contacteren via 089 65 32 00.
JURIDISCH
De vaststelling van de snelheidsovertreding wordt steeds gevalideerd door een beëdigde politieagent.
De afdeling Maatschappelijke Veiligheid van de stad Genk staat zelf in voor de verwerking van de GAS-boetes. Er wordt geen beroep gedaan op een externe firma voor de verwerking van de GAS-boetes. De inkomsten investeren we in onder andere lokale veiligheidsmaatregelen.
BOETEBRIEF
Dit kan wel degelijk.
Er kunnen meerdere trajectcontroles of een combinatie van trajectcontroles en snelheidscamera's (zowel vaste snelheidscamera's als mobiele snelheidscamera's) geïnstalleerd worden op één baan, waardoor u meerdere keren beboet kan worden op eenzelfde baan.
U dient zich altijd aan de maximumsnelheid te houden. Indien u niet akkoord bent met de opgelegde geldboete, dan heeft u het recht om schriftelijk verweer in te dienen via het webformulier zoals reeds vermeld staat in de boetebrief.
Wij werken op dit moment nog niet met de elektronische brievenbus eBox.
Indien u recent bent verhuisd, bent u zelf verantwoordelijk om uw brieven op uw nieuwe adres te laten leveren.
"#Veilig" staat voor de parapolitionele werking over de hele politiezone CARMA, waarbij de stad Genk als lokale verwerkingscel instaat voor de verwerking van de GAS-boetes. De boetes met het logo van #Veilig zijn wel degelijk echt. Indien u twijfelt, kan u altijd de rechtsgeldigheid van de brief verifiëren via code.esignflow.be met de code en wachtwoord vermeld op de brief.
Iedereen dient zich te houden aan de vastgelegde maximumsnelheden. Want een maximumsnelheid is geen suggestie, het is een limiet. Wanneer deze limiet overschreden wordt, heeft dat een geldboete tot gevolg. Een beetje te snel, is namelijk ook te snel.
Neen, aangezien het gaat om een afschrift van het proces-verbaal conform artikel 29quater, §4 van de Wegverkeerswet. Een afschrift van het proces-verbaal hoeft niet ondertekend te zijn.
ADMINISTRATIEVE TOESLAG
De administratieve toeslag voor GAS4 en GAS5 is een belasting geheven op administratieve prestaties in het kader van GAS-boetes en treedt in werking vanaf 1 januari 2026.
De administratieve toeslag staat los van de gemeentelijke administratieve sanctie (GAS-boete) en volgt uit het belastingreglement op administratieve prestaties in het kader van GAS-boetes. Dit reglement kan u terugvinden op www.genk.be/belastingreglementen, inclusief de procedure om bezwaar in te dienen.
Bij het opleggen van een administratieve geldboete voor GAS4 en GAS5 dient een lokaal bestuur diverse administratieve prestaties te leveren. Deze administratieve prestaties brengen werkingskosten mee, waaronder personeels- en softwarekosten. Hierdoor willen wij de verantwoordelijkheid leggen bij de overtreders aan wie een GAS-boete wordt opgelegd in het kader van verkeersveiligheid, voor de kosten van deze administratieve prestaties en om deze kosten (gedeeltelijk) te recupereren.
De administratieve toeslag is dus géén bijkomende sanctie t.a.v. de overtreders, maar het louter verantwoordelijk stellen van de overtreders voor de opgelopen werkingskosten.
Voor vragen over de administratieve toeslag dient u contact op te nemen met het lokaal bestuur waar u de overtreding beging.
Het gemotiveerd bezwaar tegen de administratieve toeslag dient u te richten aan het bevoegde orgaan, namelijk het college van burgemeester en schepenen, van het lokaal bestuur waar u de overtreding beging. De bezwaarprocedure en de bijhorende vereisten om bezwaar in te dienen, vindt u telkens terug in het belastingreglement. Het belastingreglement kan men online raadplegen op de website van de gemeente waar dat men de overtreding beging.
Voor personen die een overtreding hebben begaan in Oudsbergen, blijft de administratieve geldboete behouden, maar vervalt de administratieve toeslag.
Limburgs gouverneur Jos Lantmeeters heeft beslist om het belastingreglement rond de administratieve toeslag bij GAS-boetes in Oudsbergen te vernietigen. Dit heeft een terugwerkende kracht. De gemeente Oudsbergen gaat de reeds betaalde toeslagen terugbetalen. De terugbetaling kan enige tijd in beslag nemen, maar gebeurt automatisch aan iedereen die de toeslag betaalde. Burgers hoeven hiervoor zelf niets te doen.
Personen die een overtreding hebben begaan in Oudsbergen en die de boete nog niet hebben betaald, moeten enkel de administratieve geldboete overschrijven, zonder de administratieve toeslag.
In de andere steden en gemeenten binnen politiezone CARMA verandert er op dit moment niets. Dat geldt voor As, Bocholt, Bree, Genk, Houthalen-Helchteren, Kinrooi en Zutendaal. Hier zijn de belastingreglementen over de administratieve toeslag op GAS-boetes nog steeds van kracht.
De procedure zoals opgenomen in belastingreglementen blijft van toepassing en ook de GAS- boete blijft volledig rechtsgeldig. U kan bezwaar aanteken tegen de administratieve toeslag, zoals bepaald in het belastingreglement van het betrokken lokaal bestuur. De beslissing van de gouverneur geldt uitsluitend voor Oudsbergen.
Vanaf 1 mei 2026 heffen de andere steden en gemeenten van PZ CARMA hun belastingreglement over de administratieve toeslag op. Dit betekent dat er voor de overtredingen die begaan worden vanaf 1 mei 2026 geen administratieve toeslag meer aangerekend zal worden binnen de steden en gemeenten van PZ CARMA. De opgelegde geldboete blijft wel volledig rechtsgeldig. Voor alle overtredingen die begaan zijn vóór 1 mei 2026 wordt er wel nog een administratieve toeslag aangerekend.
Nee.
In de andere steden en gemeenten van politiezone CARMA blijft het belastingreglement van kracht t.e.m. 30 april 2026. Dit houdt in dat voor alle overtredingen begaan vanaf 1 mei 2026 er geen administratieve toeslag meer aangerekend zal worden. Voor alle overtredingen begaan vóór 1 mei 2026 wordt de administratieve toeslag wel nog aangerekend, waardoor zowel de administratieve geldboete als de administratieve toeslag betaald dienen te worden.
Het is niet mogelijk om een terugbetaling aan te vragen na de opheffing van het belastingreglement van de andere zeven steden en gemeenten van PZ CARMA (met uitzondering van Oudsbergen). Het gaat om een opheffing en geen vernietiging. Dit betekent dat het geen terugwerkende kracht heeft en er dus ook geen terugbetalingen zullen volgen.
Dit verschilt met de gemeente Oudsbergen, aangezien het belastingreglement over de administratieve toeslag vernietigd werd. Dit heeft wel terugwerkende kracht. Hierdoor zal de gemeente Oudsbergen voor alle betaalde dossiers een terugbetaling uitvoeren.
Op federaal niveau bestaat al langer een systeem waarbij administratieve kosten worden doorgerekend bij verkeersboetes.
Voor lokale besturen is dat juridisch minder duidelijk geregeld. De recente beslissing voor Oudsbergen toont aan dat er vandaag geen eenduidig kader bestaat voor lokale besturen.
Net daarom vragen de steden en gemeenten dat ook lokale besturen dezelfde mogelijkheden krijgen, zodat er geen verschil ontstaat tussen bestuursniveaus.
Ja. De Vlaamse overheid heeft recent beslist om bij bepaalde handhaving, zoals trajectcontroles op gewestwegen, ook een administratieve kost aan te rekenen.
Dat maakt het verschil met lokale besturen nog opvallender. Lokale besturen stellen zich dan ook de vraag waarom dit op Vlaams niveau wel mogelijk is, maar lokaal niet of onvoldoende duidelijk geregeld is.